丰田塞纳是否符合国六排放标准，要视车款以及环保目录而定。国六排放标准是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

丰田塞纳有国六标准吗？

丰田塞纳2020符合国6排放标准是一款具有传统风格的多功能商务用车。以下是关于丰田塞纳的有关资料:

(相关资料图)

1.型号分类:丰田赛纳是丰田在2011年推出的一款商务型车型丰田赛纳分为标准型和豪华型两者的主要区别是汽车两侧车门行李架的配置多功能方向盘和前排电动座椅的调节功能目前我国汽车市场销售的丰田塞纳有4款车型分别是2.7升标准型2.7升豪华型3.5升两驱型3.5升四驱型。

2.汽车外观:汽车的外观前沿采用子弹头式的设计可以有效的减少汽车在行驶过程中的风阻系数车身线条简洁流畅具有超长的车身搭配低重心使汽车的操控性能得到有效保障。

丰田塞纳有国六吗

丰田塞纳2019款国六，参数:

1.在整车尺寸方面也是全面超越以往的丰田车型，已经有和大众的T5以及奔驰的威霆相抗衡的实力，宽大的车身设计很适合美国的环境，但是在国内泊车和驾驶还是要多加小心。超大的尺寸是赛纳给我们留下最深刻的印象；

2.中网和大灯的设计很有美国范儿，要知道这代车型的设计也有美国团队的加入，所以很显示运动和霸气，大灯方面使用氙气光源，使用透镜是大灯看起来更加有神和时尚，以往的美国车都是坚持卤素灯；

3.侧面设计很饱满，搭配行李架和大面积车窗的设计不是很呆板，没有特点但是也不是死气沉沉。

轮毂方面使用了固特异轮毂偏重舒适和公路驾驶。18寸的尺寸在MPV车型中确实很厚道这点值得肯定，美国车向来在轮毂配置方面不吝啬。

丰田塞纳2022款能不能直接深圳上牌

可以。丰田塞纳2022款均是由海关严格检测后投放市场的，符合国六排放标准，全国范围均可上牌落户，所以可以直接在深圳市上牌。

2022款丰田塞纳新车集大气于一身，没有奢华的修饰，简单单方便使用，更能体现出商务风采的一面。

听闻塞纳国产欢呼雀跃，只是表面上的众望所归？

➤ 很多人都知道，对于有小孩的家庭来说，最好使的车型种类是MPV，尤其是那些不止一个孩子的家庭，因为论空间利用率，MPV普遍优于SUV，便利性也会高一些。但是很多人在真正做选择的时候，就“假装”自己不知道这回事了，还是去买了个SUV。

其实真相不一定是他们都假装不知道MPV比SUV好用，而是中国市场上的MPV车型选择太少了，选来选去，无非就是在本田奥德赛、艾力绅和别克GL8里面选，奥德赛和艾力绅还可以看作是同一款车，那就变成二选一了。本田嘛，空间利用率的高手，行驶品质的杀手，孩子哭起来，车子跑起来，耳朵疼起来。别克呢，太商务，开着GL8，你是司机吧？不过在2020年，MPV市场“捷报”频传，前不久有上汽大众的威然上市，虽然也是五味杂陈，但好歹是多了个选择。没过多久，丰田也要出手了，许多奶爸期盼已久的塞纳Sienna，经过了换代以及 TNGA 化之后，有很大很大的机会将在2022年国产。不知道看完这则消息之后，有多少人重新规划了自己的生孩计划？但是先别急，盼归盼，我们还是得先看看这件事情是不是真的那么美好。

其实丰田塞纳对中国消费者来说并不是完全陌生的，因为在国六排放标准实施之前，你想要在平行进口车行买到一辆塞纳，并不难。难只是难在你得挑版本和配置，以及一些平行进口车的相关事宜，但这些并不在我们这次的讨论范围内。最近发布的2021款塞纳是一款全新换代的车型，从头到尾、从外到内都出现了不小的变化。

原本车辙君以为丰田并不会把一些仅面对小部分市场的车型TNGA化，不过既然是Toyota New Global Architecture，那还是得Global到底。主要面向北美市场销售的塞纳，在这次换代的时候同样是TNGA化了。可能正是因为塞纳已经被TNGA化，才为它的国产造就了更便利的条件，毕竟平台化、架构化的背后，就是为了方便研发、生产管理，降低成本。

不过，TNGA给塞纳带来的变化绝不仅于此。 你看它的长相，作为一款体型较大的MPV，通常免不了一些油腻，上一代塞纳就是个典型，设计上没什么出彩的细节，也不会出现什么精致的装点。然而新款就完全不同了，即便不是运动版的普通套件，看起来也精神多了，差不多可以看作是把亚洲龙的设计语言放到了这辆大MPV身上。

而尾部的整体设计又会让人联想到凯美瑞，两侧有非常用力的尾灯，中间车标附近区域有非常用力的隆起，下部的保险杠还有一大片黑色的饰板。如果是运动版套件，下部的饰板还会嵌有战斗范儿的蜂窝状装饰，运动氛围很足。对了，有人说塞纳的 尾灯 像长安CS75 Plus，不知道各位有何看法？即便是MPV车型乏善可陈的车身侧面，新塞纳也想办法画了一道折线，好让它看起来没那么单调，也更有力量感。另外，新一代塞纳在轮圈方面最大可选至20英寸，跟新上市的威然看齐了。

所以，TNGA的力量还真是很大的，在这个架构上不仅诞生了像C-HR这样的二次元角色，它还把一些原本无趣的车变得有看头了起来。 之前的塞纳是为那些纯粹只想买一辆家庭工具车的人准备的，现在嘛，塞纳就像是丰田考虑到要为那些开86的人在成家立业之后需要一辆家庭用车而造的。 上了TNGA架构这趟车，享受到了TNGA带来的利好的同时，大概也免不了需要承受TNGA的一些弱点，比如 空间利用率 。 我们之前在分析新一代汉兰达的时候也说到了同样的担心，因为此前TNGA架构下的新凯美瑞、卡罗拉等车型，在空间方面的表现都不如前作。

▲这可以说是新塞纳官图中唯一一张涉及到乘坐空间的，但却只是展示了前排副驾驶座椅 另外还有一个现象增加了我们的担心，那就是新一代塞纳在首批公布的官图中，完全没有任何涉及车厢空间的图片。对于MPV车型来说，车厢的空间机能往往是最重要的展示环节，上一代塞纳的官图就非常详尽的展示了后两排的空间和座椅

2.011款塞纳官图有21张用来展示车厢空间机能的图，甚至连宝马2系Gran Tourer这么拿不出手的空间表现都还要拿出来秀一波，新塞纳却丝毫未提及这方面的内容，你猜是什么原因？▲2011款塞纳用于展示空间机能的21张图的其中一张▲宝马2系Gran Tourer的车厢空间展示图 前不久上市的上汽大众威然，在空间利用率上就遭到了不小的质疑，尽管车身长度达到5.3米，但后两排的乘坐空间表现却比较一般。塞纳的车身长度并没有那么夸张，为5174mm，相比上一代是增长了84mm。我们暂时没有途径去实际体验新一代塞纳空间表现到底如何，反正你懂的，如果一款MPV没把空间机能做好，那就等于是在把机会让给其他MPV或者SUV了。

不过造一辆方方面面都让人满意的MPV难度并不低，说起"安全性"仨字应该能引起大家的共鸣。 众所周知，别克GL8在中保研撞得挺惨，上一代塞纳在IIHS同样不乐观，唯一一款在IIHS获得TSP次优评价的MPV就是克莱斯勒大捷龙了。可见，安全性对MPV来说是个很大的难题，嗯，我们期待看大众威然在中保研的成绩。

说回塞纳，TNGA化的新塞纳想必会在安全性方面下功夫，毕竟TNGA架构的新丰田，在IIHS基本不是最优就是次优，在中保研也都取得了非常好的成绩。如果新塞纳是因为增强安全性而牺牲了一定的空间表现，那倒是情有可原，不过最终真相还是得等新塞纳到IIHS进行碰撞测试才能知道了，IIHS忙不过来的话，中保研也行啊。对了，还有一个很奇怪的现象，大多数MPV车型不会把前排驾驶席和副驾驶席之间的地台通道封死，甚至还会留出可以直接从车内走到后排的通道，但新塞纳却一反常规操作，设计了一个宽大的中控台，俨然就是一个汉兰达的作风，不知道是丰田收集了用户意见还是擅作主张呢？这个中控台的储物功能倒是非常强大，毕竟是双层设计嘛，而且这本来也是北美系大丰田的传统优势项目。

新一代塞纳将要国产的信息一经传出，MPV的世界似乎沸腾了，总有一种这车将来一上市就要卖疯，甚至可能出现加价提车的现象。车辙君认为，这事情还得冷静地分析分析。首先，国产塞纳会采用什么动力系统？ 要知道，此前的丰田塞纳搭载的是3.5L V6发动机，听起来的确是正义极了。但正义的发动机往往跟中国市场八字不合，你看，连埃尔法都没法继续卖3.5L V6的版本了，那么塞纳要国产，肯定也跟V6没什么缘分。

其实新一代塞纳在北美也弃用了3.5L V6发动机，改用了丰田著名的 THS2混动系统 ，发动机为2.5L Dynamic Force Engine，与国内现有的凯美瑞、亚洲龙等车型同源，不过塞纳的系统最大功率提升到了243马力，毕竟是个大MPV，有着更高的负载需求。 而国产后的目标对手别克GL8和大众威然都采用2.0T发动机，在动力性能方面，这三款车可以说是基本打了个平手，只是燃油经济性上，GL8和威然肯定都不是塞纳的对手。 就像别克GL8，多年以来在中国中高端MPV市场上屹立不倒，已经形成了一种品牌效应。

作为MPV车型主要用途之一的商务接待，大多数情况下，人们都会第一个想到GL8，目前市场上其他的MPV都难以在这方面对GL8形成威胁。事实上车辙君每次出差都很希望来接待的会是GL8，尽管我们真的不喜欢开它，但坐起来是真舒服。 大众威然看起来就是为了挑战GL8而来的，威然身上的核心竞争力，或许就是大众这个牌子了。反观丰田，在品牌调性上或许就不具备这样的特质，他们造出来的塞纳，即便在产品力方面可能不输GL8或威然，但在商务市场这一块，先天就比较吃亏。

因为大家潜意识里会觉得丰田更适合造家用车，而且作为一个日系品牌，在一些特定的商务场合是有所忌讳的，用作商务接待车辆，存在一定的风险。这时候可以找茬了:那埃尔法怎么说？埃尔法还用说？那是地位的象征！什么国别规格之类的都不重要了，塞纳则没有这方面的价值加成。因此塞纳尽管作为一款大MPV，或许还是跟丰田其他车型一样，得主打家用市场。

把塞纳拿来家用，一切就都合理得多了。空间？有的，虽然暂时未知它的空间表现。

丰田“塞纳”正式换代，国六标准，预计2022年国产

毫无疑问，现在的国内汽车市场里，MPV是最具影响力的，可能在终端的销量上这款车仍然不及常规SUV以及轿车，但是它未来的期望值还是非常高的。丰田旗下一款MPV也宣布正式换代，新车预计2022年正式国产，全面符合国六排放标准！承建单位分别是一汽丰田和广汽丰田。

这款车就是全新一代的“塞纳”，可以说是将目前丰田所有的全新的设计都融入到了这款车中，这次就像网友说的那样，真的不再低调了！还是让我们简答地的介绍一下，这款全新的车型，彻底摒弃了以往的所有的设计理念。正面上采用了双层的造型设计，它的上半部分和现款的凯美瑞保持了一致，而下方的横贯式的造型更是彰显出了这款车的霸气感！新车的大灯已经全部换成了矩阵式的LED大灯组！侧面上看，这款车延续了上代车型的宽大、厚重的设计风格，或许这是北美市场对MPV的审美喜好，当然在这基础上也做了更多精细化的调整，这也是为了向其他市场妥协的一个结果。整部车在侧面上采用了一条非常直接的腰线结构，并未是德系大品牌的那种刀锋式的造型，在后轮眉方面也呈现出了凸起，和即将要上市的汉兰达有着几分的相似。来到了尾部，细长的LED尾灯更加的精巧，后方由一组大尺寸的梯字形结构覆盖，彰显出力量感！图中就是这款全新一代的“塞纳”的内饰设计。从图中可以看到这款车的内饰已经彻底改制，全新的设计理念给了我们一种更加强烈的视觉冲击力。

从方向盘到仪表，再到中控屏，所有的设计都是一种新式的设计风格。中央位置上的悬浮式的中控屏，更是让这款车的科技感瞬间达到了顶点！中控台首次换成了多层的结构。整个换挡趋势更是采用了一种银色拉丝的效果，全车的座椅更是将舒适性展现的淋漓尽致！空间是这款车的特点，而全新换代车型更是在豪华感的营造上更加的直接！特别是整个后排放倒后的空间，可以说是目前这个级别中的绝对霸主！配置方面，例如抬头显示、全景影像、自动紧急制动、全速域自适应巡航、带转向辅助的车道偏离预警、道路标志识别都成为了它的标配！新车将会搭载2.5L混动系统，其中最大马力为246匹，匹配的是E-CVT无级变速箱，新车将会在2022年正式国产。

本文来源于写客百科车家号作者，不代表写客百科的观点立场。

进口国六塞纳什么时候上市

六月底。塞纳是丰田生产的一款5门7座的豪华mpv。

这款塞纳汽车的上市时间是在六月底，六月底是一个非常好的时间，可以更好的将汽车的销售量给提高很多。属于丰田汽车的进口车型，最近的塞纳为2015款。

丰田塞纳使用的是什么型号机油？

丰田塞纳使用的是什么型号机油？丰田 塞纳 查成交价 | 车型详解 使用的是什么型号机油？ 丰田塞纳使用的是5w30型号的机油，符合国四加OBD的排放标准。丰田塞纳是丰田汽车旗下的一款五座MPV，其长宽高分别是5085mm、1984mm、1796mm，轴距为3030mm，前后轮距1720mm，最小离地间隙164mm。

丰田塞纳一共使用的是三款发动机，分别是2.7升自然吸气发动机、3.3升自然吸气发动机和3.5升自然吸气发动机。丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。

塞纳是一汽丰田还是广汽丰田?

塞纳是广汽丰田。丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车。

丰田塞纳分为标准型和豪华型的主要配置区别在于两侧车门的电吸功能、行李架、多功能方向盘、镀铬后视镜、前排电动座椅调节。目前引入到国内的丰田塞纳有四款车型:2.7升标准型、豪华型和3.5升的两驱和四驱版本。丰田塞纳3.5L配置增加了DVD、倒车影像、导航、氙气大灯和不锈钢镀铬装饰。新款赛纳同大霸王一样既可商用用又适合家庭，内部拥有MPV的一切特点，储物空间多，各座位乘坐舒服，车厢内可做多种变化。座椅可在轨道上前后推滑，中间和后排的座椅可实现多种组合。

为了扩大空间，把原先中置的发动机向前移，加上下压的底盘，形成一个超大的内部空间，并保证驾乘人员的舒适性和载物最大化。赛纳是丰田MPV车型中功能最丰富，配置最豪华的车型之一。宽大的空间保证了乘坐的舒适性，车长达5米，作为商用和家用高档MPV都是不错的选择。

相比较埃尔法车型，外形和配置也更加高端。塞纳外观采用了“One-motionStyle”的一体化设计，前脸为子弹头式，进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅，时尚大气，五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。

方向盘集成多种功能，操作便利减少对安全的影响并且带有语音控制，如果你能说标准的英语就很好用了。说实话这个方向盘大爱，很精致而且握感厚实大小适中，并且带有电动调节功能。中间区设计想驾驶员倾斜保证操作方便造型不错。

关键词：