在经历一季度的蛰伏后，今年4月广汽集团交出一份亮眼的答卷。

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5月6日，广汽集团公布了2023年4月产销快报。数据显示，今年4月广汽集团产、销量均为17.7万辆，分别同比增长37.65%、42.57%；本年累计产、销量分别为74.1万辆、71.7万辆，与去年同期基本持平。

得益于广汽集团旗下所有乘用车品牌终端销量的增长，促使广汽集团今年4月终端销量同比增长超五成，环比增长22.4%。数据显示，今年4月广汽集团终端销量为21.1万辆。

细分至各品牌，合资板块中广汽丰田今年4月终端销量为7.7万辆，同比增长20.2%。据了解，在今年4月广汽集团5款月销过万的车型中3款来自广汽丰田，包含雷凌系列1.37万辆、凯美瑞系列1.28万辆、锋兰达1.17万辆。

其中，锋兰达车型自2022年首次导入以来，目前已跻身合资品牌紧凑型SUV头部阵营，累计销量超12万辆，今年上海车展期间广汽丰田又导入全新的锋兰达智能电混双擎版。

据了解，锋兰达智能电混双擎是继全新换代雷凌之后，广汽丰田在一个月内推出的第二款智能电混双擎新车。同时，随着纯电产品线的进一步加速布局，作为合资新头部的广汽丰田“含电量”持续飙升，在电动化和智能化赛道上全速前进。

广汽本田方面，今年4月广汽本田终端销量6.05万辆，同比和环比增长均超40%。其中，广汽本田电动化车型矩阵4月终端销量1.5万辆，同比增长86%，环比增长60.2%。值得一提的是，在今年上海车展期间广汽本田还发布了全新雅阁e:PHEV车型。据悉，新车基于本田HA新架构平台打造，并引入了本田第四代i-MMD PHEV插电混动技术，预计年内上市。

自主品牌方面，广汽传祺今年4月产、销增速均超44%，其中产量2.28万辆、销量2.92万辆。今年是广汽传祺向新能源科技型企业全面发力的一年，目前其首款战略车型传祺E9已正式开启预售，该车型搭载了插电MPV市场首款2.0T混动发动机，匹配传祺自研的GMC400混动专用变速箱及弹匣电池等，可油可电，综合续航超过1,000km。

作为广汽集团新能源板块的重要支撑，广汽埃安今年4月产、销量均突破4万辆，同比分别增长314.1％和301.6％。其中销量达4.1万辆，且连续两个月销量突破4万辆。据悉，埃安今年的目标是50万辆，挑战60万辆，而从今年前4个月的产销成绩单来看，只要延续目前的高质量发展路径，埃安有望顺利完成今年的销售目标。

得益于广汽埃安强劲的市场表现促使广汽集团旗下新能源汽车销量跨越式增长。数据显示，今年4月广汽集团旗下新能源汽车整体销量为4.6万辆，同比翻两番。

从三月份的“价格战”到4月份的上海车展，国内汽车市场并未像想象中回暖。显然，国内汽车市场还未走出三年疫情带来的创伤，汽车整体市场运行依旧面临较大压力。在这一背景下广汽集团经过一季度的蛰伏后，在4月份交出一份亮眼的答卷，展现出强大发展韧性。

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